Форум гитаристов

О, ништяк, я фьюжн играю, гундосость к месту даже

ты в руках это не держал. много раз замечал, что картинки очень портят впечатление. из всех гибсарей, которые у меня были, с точки зрения красоты жалею о ЛПК 1981, смотрелся вживую охренительно, а на фотках как кал. или тот же бродериковский солоист. у хамера та же тема.

Нет, спасибо, мне таких бошк не надо, кстати дизайн джексоновской башки это отдельная песня, более красивой и подходящей для стрел башки не существует, многие пытались переосмыслить джексобашку, но фиг получалось так же гармонично, не получилось у ESP, Хамера, Крамера, даже гибсопрототип не смотрится так круто как джексобашка, за это джексону отдельный жирный плюсище в гитарокарму.

... и добавил:

да там непонятно, что обсуждали. по факту все равно фендер и гибсон были и будут впереди планеты всей по продажам, и точка. 

Так никто с этим и не спорит, маркетологи этих фирм не зря свой хлеб едят.

как вам такой келли? Стоит брать? http://www.guitar.by/forum/viewtopic.php?f=42&t=125589

Вот и ещё один инструмент серии Custom Однозначно стоит брать.

Видимо ты плохо знаешь историю, и фендер и гибсон и джексон не раз ели удерживались на плаву меняя владельцев, но всё равно выплывали и становились лидерами, а вот хамер как титаник сразу утонул.

фендер и гибсон и джексон шли по верному пути, а хамер пошел по неверному, вот и утонул. если джексон завтра начнет точь-в-точь копировать лесполы и флаинги с эксплорерами, продавая их по 15 К баксов, то он тоже быстро утонет.

что фендер, что гибсон, что джексон работают на аудиторию среднего класса, с разницей только тем, что фендеру и гибсону особо парится не надо.

А вот джексон-то уже под выплывшим фендером давно.

Так и гибсон уже не раз переходил из рук в руки, и даже не к музыкальным фирмам, а к торгашам которые стали выпускать фанерные гибсы  в отличие от джекса который купил всё же легендарный федя

фанерные - не фанерные, а стоят как двадцать джексонов и по цене и по звуку.

Новые БМВ нынче тоже стоят очень дорого, однако разваливаются как китайцы двадцатилетней давности.

так фишка-то в том, что гибсон не разваливается

Не в разваливаемости дело, а в переоцененности вещи, что БМВ переоценен (при цене как на элитный автомобиль качество как у галимого китая), так и фанерогибсоны стоят больше своих последующих собратьев выпущенных уже не по экономичным фанерным технологиям, а как раньше с более высоким качеством звучания, надеюсь ты не будешь оспаривать тот факт что из всех десятилетий пост оригинальной эпохи гибса эпохой "гуд вуд" считаются девяностые года?

Не в разваливаемости дело, а в переоцененности вещи, что БМВ переоценен (при цене как на элитный автомобиль качество как у галимого китая), так и фанерогибсоны стоят больше своих последующих собратьев выпущенных уже не по экономичным фанерным технологиям, а как раньше с более высоким качеством звучания, надеюсь ты не будешь оспаривать тот факт что из всех десятилетий пост оригинальной эпохи гибса эпохой "гуд вуд" считаются девяностые года?

чушь, они просто разные. я бы сказал, что именно классические лесполы с 2006 гораздо лучше, ну а экземплеры 2003 года - вообще чума.

да и нет фанерогибсонов)))