Форум гитаристов

вот кстати

https://youtu.be/Wlfs4NyfLms?si=zt0w_h3kTFmSpa8d

дизель и меса отлично сочетаются

R.E.B.E.L., Зелены это Line6 Echo Pro. Вживую не сталкивался, но есть подозрение, что аналог DL4.

А пересесть - на Кваде играть и рулить надо уметь. А процы сам понимаешь... Часто просто пресетный звук используют и рады жизни. Это его выбор.

belensky, Кстати, один из любимых гитаристов пользует для соляков фасолину и вполне шикарный результат. Тоже был удивлен факту, ибо все остальное он пишет на лампе с каба.

R.E.B.E.L., Я бы тебе вал поменял, но далековато. Так то или менять пот или пытаться приклеить вал на хороший клей. Остатки вала обязательно вынуть и уже потом подклеивать. Поты сменные так же продаются, но надо смотреть парт-намбер в руководстве.

А обдув - я же говорю, снаружи какой-нибудь комповый тихий и не страдать.

Кстати а в чем смысл этих вентиляторов? Я понимаю охлаждение и все такое. Но есть же куча усилителей без вентиляторов. По моей памяти я только в месе видел. У них лампы в каком то таком режиме что надо охлаждать? Или просто это месабуги очередной прикол « мы поймем другой дорогой»?


Влияет ли как то охлаждение на надежность/долговечность ламп?

Тогда кстати не понятен прикол. Когда делают рэки с кучей цифровых эвентайдов лексиконов и тп. Оконечник всегда все ставят вниз?

Зачем?? Он же дает больше всего тепла, тепло поднимается вверх… в итоге оконечник жарит всю остальную электронику а рэке

Мощники внизу по простой причине устойчивости река. Они тяжеленные и если наверху, то все это безобразие просто завалится. Ну и хвост мощника надо как-то крепить, переднего крепежа там не достаточно. Что тоже влияет на расположение.
Отсечь жар можно по простому - над мощником ставить какой-нибудь короткий прибор. В районе переднего крепежа ламп обычно или нет или мало и весь жар сзади. А там только кабели.

Рековые мощники ВСЕ с вентиляторами, иначе жар не выдуть. Правильный вариант когда работают на выдув. Смотрите расположение отверстий - идет засос спереди холодного воздуха.

Почему это надо даже на головах. Марки имеют перевернутое шасси и лампы фактически греют это шасси. Внешняя пара ламп работает в классе А, а это значит, что там довольно сильный нагрев сам по себе. без обдува шасси греется так, что не руками не прикоснуться. Ожога не будет, но и приятного мало. В М2-М3 с этим боролись большим радиатором сзади шасси. Но фактически он не шибко то и эффективен. С М4 стали ставить вентилятор. Если хорошо постараться, то вентилятор легко меняется на современный тихий комповый, только питание организовать ему грамотно. Можно даже запитать его изнутри. Там есть нужные напряжения.

M3 тоже с вентилятором

зависит от ревизии. Вентилятор появился в более поздних. Матчится по наличию радиатора сзади.

Когда новый, почти не шумит. Но разбивается довольно быстро и орет как самолет. Попадали в руки почти свежие М4 и знаю какой там шум.