А ты не замечаешь, что китайский у тебя прогнулся? Shade это точно увидел.
Линейку к верхней поверхности приложи и проверь сам.
Вот тебе и ответ.
airstamp тоже обратил внимание на прогиб.
у тебя первый мост не прогнулся?
на фото вроде бы ему край. 
Ща беру и померяю, есть ли прогиб.
... и добавил:кстати если убрать сёдла (крайнего моста) как будет?
Нормально будет.
Как обычно.
Т.е. невозможно будет уже в крайнем положении регулировочного болтика в тюноматике (фабричном)
настроить мензуру.
Для чего я поставил - для того чтобы увеличить сустейн, этот бридж литой и мощный, и опоры очень плотно
прилегают к телу бриджа,
и для того чтобы иметь доп.регулировку с противоположной точки мензуры (противоположной колкам).
Вот тут упоминали, что типо "ты колками крутишь то же самое, что и отверткой на втором бридже!"
по факту - это не так.
Если открытая струна по тюнеру строит, а на 12м ладу - нет, тогда крутим болтик тюноматика.
А если уже некуда его крутить?
Чем тут колки помогут?
Их нельзя крутить, иначе открытая струна уже не будет строить.
И вот тут я кручу второй ряд седел отверткой - и уже становится все атлична.
Просто кто этого не пробовал, тот не в состоянии заценить.
... и добавил:Важно то, что движение отверткой второго ряда седел делаю практически мизерное,
но его эффект тут же наблюдается по тюнеру.
Там не надо много крутить, чуть-чуть. Эффект сразу же есть.
... и добавил:Wraparound Bridge обычно ставят на гитары без TOM
Wraparound Bridge дает особую отдачу (говорят так)
если поставить и то и то вместе то конечно это не нанесёт ущерба звуку гитары.
но обычно так не делают... потому что лишнее.
но поставить возможно... если хочется.
Почему вы называете мой бридж wraparound?
around - это то, что "вокруг".
А ведь в моем бридже струны - не вокруг, а прямо.
Вот это врапэраунд
А у меня - нет, не вокруг а сквозь него как в обычном стопбаре
просто спец литой бридж
Насчет того, что обычно не делают (и делают): если делать только то, что обычно - не надо читать ветку
"будь особенным, стань уникальным!"
Вот перевод чувачка-мастербилдера:
https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=https%3A%2F%2Fruokangas.com%2Fspecifications%2Fbridge-talk%2F&anno=2 высота струнодержателя гитары с тюноматиком. Самый распространенный миф заключается в том, что хвостовая часть должна быть привинчена вниз,
иначе игра на гитаре будет принесена в жертву.
Другое распространенное мнение заключается в том, что лучший звук получается при установке струн на хвостовую часть
в стиле «top wrap». Джимми Пейдж делал это так, чтобы сделать угол струны более плавным,
что помогает не ломать струны и лучше сохранять настройку.
Ну, угадай что? Джимми (и / или его техник) был прав, устанавливая угол более плавно -
но он мог бы просто поднять хвостовую часть выше. Я имею в виду, это регулируется.
Если вы отрегулируете его слишком высоко, давление на мосту будет слишком слабым - или если вы отрегулируете его слишком низко, угол будет слишком крутым, и ваши струны упадут на задний край моста,
добавив еще одну точку трения к струнам (плохо для настройки стабильности) - и вы будете ломать больше струн,
потому что угол излишне крутой.
Струны вытягивают хвостовую часть вперед с усилием около 60 кг (струны калибра 10-46) - этого достаточно,
чтобы сделать конструкцию хвостовой части прочной, без каких-либо стопорных винтов или других улучшений .
С этой силой, тянущей вперед, не имеет смысла,
если шпильки хвостовой части закручиваются до упора или регулируются достаточно высоко.
Они твердые в любом случае. Так что я бы просто отрегулировал хвостовую часть, как это было задумано.
Единственная разумная причина завинчивать гвоздики и обматывать струны поверх струнодержателя -
это то, что Джимми Пейдж сделал это так.
Размещение рекламы