Осилил всю тему. Последний сравнительный тест как раз очень показательный. Очень хорошо слышно именно "железо" в звуке. Особенно на толстых струнах заметно - можно сказать, что во втором семпле (первый тест) больше железа, а можно сказать по другому - в первом больше веревочности. Этим как раз и ценен сравнительный тест - сам по себе первый семпл звучит отлично. И второй отлично. А вот в сравнении как раз и понятно в чем соль. Разница, в данном случае, невелика, но она четко различима даже на картонных колонках на работе. Дома послушаю на мониторах - думаю там еще явнее будет.
Я правда не строил предположений где именно какой датчик - просто послушал и отметил для себя, что мне понравилось больше. Как оказалось - в обоих случаях мне больше понравились ARB. Это послужило решающим аргументом - надо брать.
В связи с этим вопрос. ARB, а есть надежда заполучить ваш датчик в формате P90 в корпусе "собачье ухо" (Dogear)? Где-то на предидущих страницах проскакивала информация о разработке датчика в корпусе P90.
Спасибо
inx, да Вы правильно уловили суть с "жлезом" и "веревочностью", таким пикап
и задумывался, синглы звучат все очень похоже и почти неразличимо,
смысл делать еще тоже самое
А на этом можно играть, что нибудь экстремально-блюзовое,
как раз железо добавит огоньку
То что касается P90, то мы хотели производить только хамбакеры с двумя катушками,
несколько моделей, но в последний момент передумали
пока, спрос очень незначительный,
хотя спрашивают, конечно без особого энтузиазма, но спрашивают.
Мы к сожаление, не производим штучные изделия,
и я объясню почему:
-просто намотать провод на определенную бобину легко!
но что это будет
Мы так не работаем! Если мы за что-то беремся, то мы вкладываем
туда нашу технологию, то есть пикапу изначально выписывается
техническое задание, он должен соответствовать определенным техническим характеристикам,
которые должны воплощаться в звуке, другими словами нужно разработать модель,
которая будет отвечать определенным, заданным критериям.
Для того чтоб это осуществить, требуется затратить немало времени,
для того чтоб получить от пикапа желаемую АЧХ и чтоб все это еще и согласовывалось
с реальным слуховым тестом.
После того как все сходиться, программа прописывается в ЧПУ, чтоб в последствии
можно было с очень высокой точностью воспроизвести клон,
то есть выпускать модель серийно.
Но этого мало, еще и сами бобины к примеру должны быть все одинаковые,
то есть от одного производителя, это они внешне все похожи, но на самом деле они все
разные, например изменение внутреннего пространства бобины по высоте
на 0.07-0.1мм уже неприемлемо! это повлечет за собой изменение АЧХ,
будет неправильная укладка провода. Придется разрабатывать новую/старую модель
Для того, чтоб все соответствовало, нужно сразу закупать приличные партии пластмассы
или другой фурнитуры, чтоб можно было гарантировать повторяемость изделий,
и все последующие закупки осуществлять, только у одного и того-же производителя.
Мы в данный момент сосредоточились на 7-струнных пикапах, только после запуска в серию,
мы сможем приступить к производству P90
С Уважением,
Андрей
Размещение рекламы