Автор Тема: клуб любителей американских авто  (Прочитано 9256 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Онлайн >>DEAN<<

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 4857
  • Прожженный
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #90 : Августа 24, 2009, 23:24:48 »
Что ппц, это машина для фана и получения удовольствия, если вы узнаете сколько стоит ее восстановление и обслуживание то поймете что бензин это в принципе весьма малый процент денег которые она сожрет, это авто для фанатов, также как и БМВ восьмой серии, также как и Ягуары.
Всегда можно купить ниссан микра:)

Оффлайн Page Hendrix

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 5689
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #91 : Августа 24, 2009, 23:48:40 »
так весь кайф в расточительстве подобных авто.Понятно что из металла,который пошел на каддилак японцы зделают десять экономичных хонд,а размеры вообще ни в какие ворота.

Оффлайн sar Lion Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1899
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #92 : Августа 25, 2009, 09:49:31 »
Маед гавнюк, не сри в теме :pozor:

Оффлайн HardRockMan

  • Живу на форуме
  • *******
  • Сообщений: 8471
  • Пэтэушник
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #93 : Августа 26, 2009, 13:42:48 »
Вот такую хочу


Оффлайн sar Lion Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1899
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #94 : Августа 26, 2009, 13:44:34 »
HardRockMan,  красота :)

Оффлайн Tecwyn

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 4161
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #95 : Августа 26, 2009, 13:46:05 »
Что ппц, это машина для фана и получения удовольствия, если вы узнаете сколько стоит ее восстановление и обслуживание то поймете что бензин это в принципе весьма малый процент денег которые она сожрет, это авто для фанатов, также как и БМВ восьмой серии, также как и Ягуары.
Всегда можно купить ниссан микра:)
По тем цифрам, что называл Кирилл про своё прежнее ТС, обслуживание б/у Нивы обходилось значительно дороже :)

Оффлайн HardRockMan

  • Живу на форуме
  • *******
  • Сообщений: 8471
  • Пэтэушник
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #96 : Августа 26, 2009, 13:54:54 »
HardRockMan,  красота :)

я такой же только с полностью съемной крышей вживую видел. От размеров офигел

Онлайн >>DEAN<<

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 4857
  • Прожженный
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #97 : Августа 26, 2009, 17:46:37 »
Кирилл любит приукрашать действительность,обслуживание подороже чем у нивы, другое дело что ломается реже, а тут речь про Линк 70-х, его привезти в лоб, с семилитровым движком выйдет в несуразные деньги, найти здесь и восстанавливать -деньги меньшие , но тоже немаленькие.

Оффлайн JokerJeff

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1181
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #98 : Октября 01, 2009, 10:52:04 »
Вот это тема!!! В клубе на 100%.
Кстати неплохой сайт  http://mcar.ru/
Правда пока езжу на мексиканской Боре-Джетте.  :D

А мечта простая и незамысловатая:

Оффлайн sar Lion Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1899
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #99 : Октября 01, 2009, 13:21:38 »
 красивая мечта ;)


добавлю ещё картинок АА, так сказать для поддержания клуба

Цитировать
Автомобиль Ford Mustang, выпущенный в 1964 г., в своем первом варианте представлял собой «автомобиль-пони» — практичный американский автомобиль, но в нем было гораздо больше спортивных качеств, чем полагали его покупатели. Дорогостоящий и быстро раскупаемый, автомобиль Mustang изменил имидж компании Ford от консервативного к гоночному. Этот искусно оформленный четырехместный автомобиль смотрелся как щегольский двухместный; выпускался он во стольких вариантах, что покупатели могли выбирать для себя что угодно, начиная от экономичной малолитражки и кончая огнедышащей гоночной моделью. Он производился с различными типами кузова: «фастбэк» (задняя часть кузова с крышей плавно спускается к бамперу); «нотчбэк» (задняя часть кузова, как у седана); кабриолет с откидной крышей. В начале его производства на выбор предлагалось два сравнительно простых двигателя: 6-цилиндровый рядный или V8, но со временем выбор расширился, и к 1968 г. стало возможным довести объем двигателя V8 до 427 куб. дюймов, а мощность до 390 л.с.


Ford Mustang GT 350
Модель GT350 представляла собой классический вариант Mustang, разработанный с помощью Кэрролла Шелби (Carroll Shelby) на базе симпатичной модели GT 2+2 «фастбэк». Шелби создал GT350 в 1965 г. как для гонок, так и в качестве специальной дорожной модели. Первые автомобили получились самыми удачными, позже дизайнеры и специалисты по маркетингу способствовали тому, что модель стала более тяжелой и менее жесткой. Она была оснащена облегченным двигателем 289 V8 с объемом цилиндров 4,7 л, используемым в Mustang и Cobra; Шелби только модернизировал его, чтобы вместо 271 л.с. он развивал 306 л.с. и лучше подходил к «спортивной» 4-ступенчатой механической коробке передач. Заслуга Шелби еще и в том, что автомобиль был легок в управлении и обладал прекрасными тормозными качествами. Если хотите вспомнить, как это было, найдите имя Стив МакКвип (Steve McQveen) в «Bullitt».

Оффлайн Fuzzy Logic

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1467
  • Guitarplayer FUN!..
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #100 : Октября 01, 2009, 14:18:37 »
да, Muscle Cars это крутая тема.. :)

Онлайн >>DEAN<<

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 4857
  • Прожженный
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #101 : Октября 01, 2009, 15:14:33 »
mcar.ru  написан Мишей который об мускл карах имеет весьма расплывчатое представление, на картинки смотреть можно но информации ошибочной там масса

Оффлайн GuitaristForever

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 6685
  • Возвращаются к тем, кому доверяют
    • www.guitaristforever.com
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #102 : Октября 01, 2009, 15:25:26 »
Погоня из этого фильма ( Bullitt) хорошо снята. Особенно на пятой минуте когда камера снимает через лобовое стекло, и ощущение что сам прыгаешь на холмах. bullit famous car chase
  Сейчас ехал домой  и интервью по радио с одним, о том о сём, потом спрашивают, а чем увлекаешься, а он  - Да вот Muscle cars коллекционирую, около сотки говорит набрал всяких , все в шестизначных цифрах 50-х, 60-х. Думаю что за хрен такой? Оказалось бейсболист, пичер.
  А у нас учителя в школе говорили - Было у матери два сына, один умный, а другой физкультурник. Вот вам и физкультурник...
  А вообще люблю американские машины, почему то из япошек ни одна не имеет серьёзного злобного вида.
   Из последних мне кажется Charger был очень удачным, несмотря что 4х дверный.

Оффлайн sar Lion Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1899
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #103 : Октября 01, 2009, 15:29:09 »
GuitaristForever,  ну у вас бейсболисты национальные герои, наверно нехило бабла зашибают, можно маскл кары коллекционировать :)

... и добавил:

а видео классное :)
« Последнее редактирование: Октября 01, 2009, 15:52:05 от sar Lion »

Оффлайн unplugged

  • Опытный
  • ****
  • Сообщений: 572
  • Eat Sleep Play
Re: клуб любителей американских авто
« Ответ #104 : Октября 01, 2009, 15:54:39 »
У жены был Ford Taurus GL 1994 года, 3-х литровый двигатель, очень тяговитый - со светофора машина уходила как ракета. Большая, тяжелая, невероятно комфортная. Правда кушала 22-23 литра АИ-92, но любишь кататься, люби и саночки возить. До сих пор жалею что продали. Называли мы форд из-за цвета и размеров "крокодилушка"