Я, честно говоря, вообще ничего не понял даже после того, как прочитал обсуждение. 
По моему скромнейшему имхо (я только через RBR эту специфику знаю), там штурман вообще что-то не то начитал (просто перепутал, или в стенограмме была ошибка, или поздно зачитал "левый 2-3"), а пилот потом попал под гипноз возгласа "тормози!", запаниковал и пошел юзом вместо того, чтобы хотя бы попытаться через ТЛН хоть как-то вписаться.
Кстати, в обсуждении что-то такое тоже высказывается... А ты сам как думаешь?
Вот собственно сообщение пилота:
"если внимательно прослушать стенку этого короткого ролика, то легко заметить, что перед КАЖДЫМ перекатом или закрытым поворотом звучит инфрмация о том, что будет дальше !!!
Почему в Лв 4 перекат и ... ТИШИНА
причем ДВА РАЗА
(ошибка раз) - как следствие, еще и ГРУБЕЙШАЯ ОШИБКА пилота - нет информации - чего лупишь, спроси штурмана, что там дальше
(ошибка два).
Ну, и самая дебильная ошибка - это запись в стенограмму этого дурацкого выражения "Х... попадешь" вместо нормального "Опасный" !!!, причем, мы уже давно не писали всякой такой песенной лабуды в стенограмму, ведь она только отвлекает, но нет - поэксперментировали ...
Что касаемо рулежки перед ударом :
Мне очень сложно было принимать решение в этой ситуации :
эпизод 1:
- Перекат, ничего не вижу, но начинаю чувствовать какой-то подвох, поэтому еще до проезда переката начинаю чуть осаживать ...
- Слышу "ТОРМОЗИ" - торможу интенсивно, но еще не понимаю почему тормози, но по словам "Х... попадешь" понимаю, что ситуация хреновая - о чем свидетельствует мое первое "*ЛЯ" и выжимаю сцепление, чтобы воткнуть передачу пониже ...
- жду информацию от штурмана о том, куда же нужно ехать дальше, для понимания, что втыкать, куда рулить и т. д. - время идет -едем прямо, колеса заблокированы ...
- теперь слышу "х... попали" и осознаю, что все, приехали - начинаю выбирать:
1. Лв2-3 - машину поставить правильно не успею, очень велик шанс ударится правым боком о деревья - убью штурмана...
2. бросить тормоз и распустить вправо - там МАН и зрители ...
3. остается прыгать вперед - через кусты, но вот беда, я плохо оценил высоту бруствера - он на деле оказался слишком высоким, отсюда и этот дикий по силе удар об него ... (деревья здесь были не толстые) ... "
Размещение рекламы