В настройках машины? Вообще-то речь не идет об усложнении, а о том, чтобы иметь больше контроля над машиной. В принципе, нет никаких проблем удержать машину GTL на торможении, так как все на руле читается, только после LFS на все эти мелочи за ненадобностью не обращаешь внимания, и требуется время, чтобы рефлексы вернулись.
Собственно, я готов согласиться с мнениями настоящих гонщиков, но только в том случае, если они будут очно сравнивать все симуляторы, а не просто кататься на LFS и говорить, что там все хорошо. Я, например, не замечал своей деградации в LFS до тех пор, пока не вернулся в другие симуляторы. Вот в LFS после других сел и поехал. Поначалу, помню, было раздражение по поводу того, что машина в повороте слишком устойчива, а потом прошло. Даже ралликросс там убийственно простой. Согласись, прийти без подготовки на ралликросс с дефолтными настройками, даже не зная толком трассы, и выиграть вторую же гонку - это ненормально. Это говорит о том, что все слишком просто. Не знаю, может быть, на платных серверах народ покруче, и ездить там поинтереснее, но я со своими скромными временами выигрываю довольно часто и по асфальту и в ралликроссе, и на переднем приводе, и на заднем. Вот ты человек опытный, скажи мне, 1:10.00 в ралликроссе назад (Netikka 2) - это сильно плохо будет выглядеть на платных серверах? В гран-при вперед на переднеприводной 1:35:70 было помню (Netikka 5). Это тоже на дефолтном race_s. Там люди ездят (не читеры) 1:34 и меньше, но у них сетапы. На заднеприводной (Netikka 4) эксперимент не чист, так как мне там сетап подарили. И не помню уже времени оттуда.
Размещение рекламы