Форум гитаристов

В тестдрайве полная поддержка

А стиль я бы свой сравнил с Монтоевским
Может так удобнее,не знаю даже...Когда я лежал в больнице и там зашёл разговор о машинах,мне 5 человек пытались втереть,что тормозить правой ногой удобнее,крутили у виска и говорили,что у меня мозг просто не сработает тормозить левой.А я по-другому не представляю

А у меня стиль, похожий на стиль Лёба. А кольцевой стиль - просто следствие из раллийного.

Сейчас, кстати, все левой ногой тормозят. В Формуле 1 вообще педаль сцепления убрали (у Барикелло проблемы были, такие же как у твоих соседей по палате), в ралли педаль пока осталась, но ей пользуются только при остановке, а в остальное время левая на торомозе, правая на газе.

Все-таки, ТЛН - слишком эффективный прием, чтобы от него отказываться. Раньше, кстати, одну ногу крючком заворачивали и нажимали одновременно газ и тормоз. И педали специально рядом ставили. Потом усовершенствовали и автоматизировали систему сцепления, и педали разнесли подальше.

И ещё в тему - помню,когда в 2004 году в ДТМ стояли камеры около педалей,показывали как Френтцен одной левой ного выжимает сцепление с тормозом и у него как раз была группировка сцепление-тормоз и отдельно газ,а не наоборот

ну в ДТМ же повороты в заносе вроде как не проходят?

Возвращаясь к Гэ-25.Я сейчас снял с гвоздя шлем и возвратился в чемпионат,с которого начинал.Только в качестве тест-пилота возвратился Ну так вот,я что хочу сказать-то,мне РЕАЛЬНО не хватает 6-ти кнопок на самой баранке МОМО + шифтера.Считаем:выбор режима двигателя (2 кнопки)нейтраль,отмена ТК(который там стоит на low),лимитер скорости,страницы ЖК-дислпея,запрос пита,выбор резины на пите/количество топлива/починка (2 кнопки нужны),баланс тормозов,лаунч-контроль,глушение двигателя,стартёр (в боксах и на стартовой решётке).Итого - 13(!) кнопок.На великолепном Гэ-25 на руле всего 2.......Придумал такой выход при покупке последнего.Докупаем к нему Num-pad (маленькая цифровая клавиатурка для ноутов) и прикручиваем к центру баранки

Ага,а потом изменять движок игры,делать изменяющийся дифференциал а вход/середину/выход из поворота,регулировку смеси топлива и поехали

Silent, Ну ездий уже медленней)))

Silent, Ну ездий уже медленней)))

Нет, на этот раз почти за дело. Там все траекторию пересекают только так, вообще места не оставляют. Сталкиваются, крутятся. Я подумал, что так и надо, перестал избегать контактов. Поскольку я раллист, то после контактов не кручусь, а уезжаю. Меня спросили, поляк ли я, и когда я не ответил (я же все-таки Silent), меня забанили.

А один мен там ездит гораздо быстрее, чем я (на 1.5-2 секунды на круге). Только и он почему-то без контактов не обгоняет. Так и прет напролом, как будто только одну траекторию прохождения поворота знает. Я уступал-уступал в каждой гонке (он сзади любит стартовать и пробиваться), потом плюнул и стал держаться своей траектории с бортовой борьбой. Он мне потом замечание сделал, намекнув на то, что я крашер.