Форум гитаристов

Не то что за рулем, а даже в качестве пассажира я не ездил на Ниве. Про эту машину я слышал есть два недостатка: шумно в салоне, вплоть до того, что собственного голоса не слышишь и плохая пассивная безопасность.

Зайди в автосалон хоть просто посиди.
Да если БУ брать- попроси прокатить или сам за руль попросись.
Наверное ты если гитару покупаешь, ты сначала на ней поиграешь, или хотя бы на такой же;)
Нива - очень специфическая машина. Если полюбишь, станешь фанатом если нет, напишешь кучу гневных постов на форумах;)
Я знаю одного весьма обеспеченного мужика, который в принципе на нивах только и ездит. Ну да, хорошую квартиру обставил одной антикварной мебелью в соответствующий стиль а машина для него значит Нива
Про пассивную безопасность - не забывай фактор массы и высоты. В столкновении с фокусом вряд-ли она будет сильно опаснее фокуса... А со стеной или столбом конечно будет существенно опаснее.
По надежности - есть форум niva4x4.ru . Видно что качество плавает, у одних по сотне тыщ - одни расходники, у других сразу сыпется. Но не забывай есть гарантия ( на ниву маленькая совсем правда, 35 тыщ), есть здравый смысл

(один бедолага за 2 месяца 4 генератора

не показатель качества Нивы , а то , что у чувака руки из жопы растут .

Посмотрел обзор новой Нивы с пробегом 1000 км. Ужасное качество сборки конечно поражает. Получается, если купил её, то придётся покупать и набор гаечных ключей и каждые три дня производить ТО?
Хотя, конечно, это всё в общем мелочи. Там тросик оборвался, тут панель дребезжит. Но лучше наверное взять не новую Ниву за полную стоимость, а бэушную, тысяч за сто.

Обзор  порадовал, ну блин автор хоть бы коврики помыл что-ли и в машине прибрался сначала... половина претензий - к тому, что комплектуха не соответствует прайсу, а это - плюс-минус какие-то мелочи - у всех автопроизводителей встречается.
С прикуривателем красава;) по нашему ЗОЗПП если машина ломается в первые две недели хозяин может потребовать деньги назад. Не надо в эти две недели куда-либо лезть, разбираться что и почему, салон и примет без очереди, и может даже глубокий минет сделает чтобы успокоить. Это их работа, не надо лишать их шанса ее сделать!
Серьезно если вижу две неисправности - стеклоподъемник и открывалка багажника. Неприятно конечно, но не с дуру ли и хрен слоть можно?

Новая - Б/У - это конечно серьезный спор. Я бы взял новую, все же и ШРУСы, и разные другие приятные мелочи... Нивка машинка капризная, БУ надо брать только из хороших источников, с известной историей эксплуатации, чтобы не попасть хуже чем чувак с 99-й;) Ломаться в ниве есть куда больше чему нежели в обычных легковушках, больше узлов и агрегатов, и конструктивно машина эта очень  сложная.
За сто тыщ легко взять совсем ушатанный вариант, чуть доведенный до ездового на ближайшие 200км состояния;) это про любую машину, и нашу и иномарку за четверть первоначальной стоимости можно сказать. Но если двоюродный дядя продает, и ты машину знаешь как хорошую - почему бы и нет;)

Хотелось бы задать два вопроса автомобильным знатокам.

1)Посмотрел цены - новая Нива, обычная, стоит в районе 300т.
Вопрос: если сравнить два варианта - новая Нива и б/у иномарка за эту же сумму 300т., то какой случай в дальнейшей перспективе будет наиболее затратным? Постоянная починка Нивы или обслуживание бэушной иномарки, куда больше денег будет вложено?

2) Что скажите о динамике Нивы? Резвая ли она или не очень? Насколько удобно будет на ней ездить в мегаполисе по пробкам? Более-менее комфортная скорость, как я понял, у неё ограничена 90 км/ч.

Хотелось бы задать два вопроса автомобильным знатокам.
1)Посмотрел цены - новая Нива, обычная, стоит в районе 300т.
Вопрос: если сравнить два варианта - новая Нива и б/у иномарка за эту же сумму 300т., то какой случай в дальнейшей перспективе будет наиболее затратным? Постоянная починка Нивы или обслуживание бэушной иномарки, куда больше денег будет вложено?
2) Что скажите о динамике Нивы? Резвая ли она или не очень? Насколько удобно будет на ней ездить в мегаполисе по пробкам? Более-менее комфортная скорость, как я понял, у неё ограничена 90 км/ч.

Очень странное сравнение.
Смотря что тебе нужно.
Я бы сравнивал вообще по-другому, новая Нива против новой Гранты или Калины.
НЕ СЛЕДУЕТ пытаться взять машину классом повыше но БУ. Да и гранты по моему опыту хороши;)

В моем варианте:
1. Гранта или Калина будут в эксплуатации безусловно проще и спокойнее. Это более современные по технологии производства (окраска, кроме нив-пятидверок) и по конструкции по очевидным причинам более простые машины. Выпускаются в большем количестве, на отладку производства вброшена куча бабок.  Безусловно они будут и резвее. Масса, аэродинамика, мощность. Но и на Ниве вполне нормально ездить в потоке если без фанатизма... Куда гоняться-то!

2. В каку на них не сунешься. Гранта высокая, конечно, и поэтому можно сравнить с некоторыми  паркетниками типа дастера или кашкая в дурацкой недоприводной версии, но все равно это не Нива;)


Если все-таки хочется бу ино;)
3. Не уверен что можно взять хорошую бу ино за эти деньги, но посмои hyundai tucson сколько нынче тянет? Hyundai того поколения были классные машинки, сейчас не то уже.

4. Распространенное заблуждение - брать машину "без пробега по России", из Европы. Так делать никогда не следует, потому что история у машины может быть переписана полностью. Это может быть топляк, например. Европейцы - жмоты по характеру, ездят на одной машине десятки лет, если машину продали "как новая" значит в ней есть какая-то проблема, у нас же принято машины менять чаще, и взять тачку продаваемую потому что кончилась гарантия вполне можно.
Ну и опять же, если неудочный экземпляр - новая машина, есть гарантия, дилеры, и т.д.. Если сильно б-у - руки и авторынки;)

Короче, какой то странный у тебя выбор - приводя аналогию - между рогатой чорной шред-машиной и желтым фендер телекастер

tick, не, Нива с места бодро берет. Потом конечно скисает, но рывок нормальный, можно на светофоре вперед выйти))

опять же,.. про динамику... когда на моей шниве скуксился катализатор, я его выбил, отрезал 2й датчик кислорода, перешил с евро4 на евро2 ЭБУ кастомной прошивкой(adact) - машина побежала заметно шустрее. Вывод: вся динамика минимум задушена нормами евро4... максимум конструкторской мыслю

darkmagus, Иномарка среднего класса (аналог нивы)- это тойота ленд крузер короткий, например

Из среднего класса я бы выбирал уже обычный легковой автомобиль, а не обязательно аналог Нивы. Я кстати может ошибаюсь, под средним классом я подразумеваю что-то вроде Nissan Tiida, Ford Focus - машины на которых доводилось ездить.