Ну, в качестве первого моца, если это классик или форсированный спорт, то достаточно.
Но чоппер - это вальяжность, чоппер - это комфорт, чоппер - это паровозная тяга на низах. А какая на хрен тяга у 400 кубового дрыгателя?
... и добавил:Спор о кубатуре среди мото любителей извечен)
Нужно смотреть, какие задачи ставятся к байку :
- кататься по городу, на работу, или делать длительные пробеги на целые недели.
- набраться начального опыта вождения , или взять байк на долгое время.
Ну и желательно самому попробовать даже просто посидеть в седле разных моделей, почувствовать, в каком байке будет наиболее комфортно и удобно за рулем.
В любом случае, японские образцы техники, даже б/у , при нормальном уходе служат владельцу верой и правдой!
Всё верно. Но первый моц - это как первая гитара, как правило после него либо забивают, либо покупают круче и мощнее
... и добавил:Ну, а так, чисто поугарать, или в утилитарных целях, ну там до работы доехать, и 125 кубов достаточно быаает. Ездил на ямахе ибр125 и на каком-то смешном мопеде, не помню как называется, выглядит как нечто среднее между мотардом и велосипедом с объемной рамой, у которого и вовсе 50 кубов было, а во мне около 80 кг веса.
Размещение рекламы