Форум гитаристов

Что ни говори, а китайцы идут семимильными шагами, в развитии своего автопрома. Чего не скажешь о нашем. Да, они копируют, да, они заимствуют, но наши даже этого не могут нормально сделать. Приора, а по сути это ваз 2110, была разработана аж в конце 80-х! Из всего нашего легкового автопрома, только Калина, является более-менее современной, хотя это по-сути, это опель корса 90х. А все почему - бабло и так выделяют, конкурентов давят пошлинами, а народ и так хавает - смысл напрягаться и тратить деньги на дело? Я уверен, на автовазе полно молодых дизайнеров, с кучей идей и современным представлением о внешнем виде автомобиля, но им просто не дают раскрыться

Hellios, борк и скарлет это русская техника

... и добавил:

и витек кстати тоже

... и добавил:

погуглили бы сначала перед тем как обсирать

Hellios, моя жена работает в сфере обслуживания и гарантийного ремонта бытовой техники и пожалуйста на счёт китайцев, которые семимильными шагами... мне тут примеры приводить не надо, особенно в отношении качества! Узколобые граждане берут китай, но он не служит верой и правдой, китай ломается. Я говорю про именно их бренды, не про заводы к примеру самсунга или лджи расположенные на их территории.

Разница экономической модели России и Китая, помимо того, что Россия продаёт сырьё а китай дешёвую рабочую силу, в том - что Россия искуственно завышает курс рубля. Получается это достаточно простым способом, когда прибыль от продажи сырья получается в долларах - а налог уплачивается же в рублях. Соотвественно колосальные суммы вбрасываются на внутренний валютный рынок, занижая стоимость доллара и укрепляя рубль. Китай полученную валютную прибыль тратит в валюте, скупая иностранные активы (покупка вольво как пример). Курс юаня их вообще не парит, они сознательно его занижают, что для страны с сельхоз и промышленным потенциалом только во благо, так как стимулирует родного производителя и увелечивает потребление на внутренний рынок ( а китайцев миллиард с хреном)... Но, какая проблема может быть у Китая - во первых, при том, что Китай в тройке самых богатых стран - в среднем народ там живёт довольно бедно. Элита состоит из партии, наместников транснациональных компаний, а средний класс едва зарождается из обслуги и специалистов всех этих гигантов, которых становится с каждым годом всё больше и больше... В итоге - в Китае вырастает целое поколение людей, которые хотят жить богато, красиво одеваться, летать за границу, и пользоваться всеми благами цивилизации на которую они по сути работают... Первые звоночки - отсутствие в магазинах москвы новых бюджетных IMac , которые эпл отозвали от производства в китае, и теперь производят в америке, в котором после китайской экспансии не осталось необходимых мощностей... Например мои партнёры из сан хосе в панике -  спешно выводят активы из китая... В итоге старадают и америка, и китай, да и мы с вами как потребители...
Кончится это всё тем, что Китай перестанет быть дешёвой рабочей силой, а есть ещё страны малазии, индонезии, латинской америки, африки в конце концов...
Наш автопром не комментирую - его вообще ничего не спасёт, пока власть не поменяется...

 

Так его и нет по факту. Поэтому и написал выше, что жители страны, в которой не в состоянии купить лицензию на старый Опель (как в свое время это было в Ю.Корее) и на его бызе начать делать что-то свое, не имеют морального права критиковать китайцев, которые уже хз сколько раз прыгнули выше своей головы.

Так его и нет по факту. Поэтому и написал выше, что жители страны, в которой не в состоянии купить лицензию на старый Опель (как в свое время это было в Ю.Корее) и на его бызе начать делать что-то свое, не имеют морального права критиковать китайцев, которые уже хз сколько раз прыгнули выше своей головы.

У нас пытались, купив лицензию на крайслер себринг(ака додж стратус) поколения 98-го года )))

На счёт того что китайцы прыгнули выше своей головы - не соглашусь.. Китайцы - это дешёвая рабочая сила, типа как у нас таджики дворники - только в мощном индустриальном мировом масштабе.. Рабы много работают и мало едят, но раб не креативен - он никогда не вложит душу в свою работу... Китайцы смогут производить креативные вещи, когда там появится поколение буржуа, которые способны не только потреблять но и нести какие то культурные ценности и наследия, кои безусловно когда то в китае были... Но, этот путь будет точно контродуктивный для нынешней модели китая...

Судя по качеству выпускаемых авто -  Наш автопром не существует.

А он и не сможет быть, пока курс рубля искусственно завышен, а конкуренция западной автотехники сдерживается неадекватными заградительными пошлинами и налогами... Например в америке додж челенжер стоит в базовой комплектации с мотором 3,5 стоит от 23 тыр долларов... Не хотите друзья челенжер за 600 тыр рублей? Хрен вам, тут он будет стоит от 1200000, плюс ещё он не является диллерским - привет красным поворотникам, и крайслеру-рус который не даёт мировую гарантию... В таких условиях "эффективные менеджеры" автоваза прекрасно себя чувствуют - дотации от государства получают, входят в различные инновационные советы типа росснано, ездят с мигалкой(машина председателя совета директоров ОАО Автоваз Сергея Чемезова)

а потом рассказывают путену о невиданных успехах - вопреки козням кровавого запада


... и добавил:

ну, это мы говорим о возможности сделать ровню БМВ, например.

но они поднялись не с нуля, а с глубокого минуса. в отличае от руссских с их немотивированным самомнением.

Ну не совсем так... Задача любого эффективного менеджера снизить затраты и увеличить прибыль... Америка начиная с 17-го века завозила в америку негров, дешёвую рабочую силу... В итоге негры дали США - баллады о Джоне Хенри, Джазз, Моргана Фримана и президента Обаму... Сейчас Китай, с учётом реалий цивилизованного мира, фигурально выражаясь, поставляет америке узкоглазых негров  Китайцам просто повезло, что их больше миллиарда(рабов больше чем нефти в недрах нашей Родины), и то что китайская коммунистическая партия вопреки заветам Ильича интегрировала свою экономическую систему в мировую экономику, и впитывает в себя(гарантируя сохранность) любые инвестиции... На этом фоне умиляет воодушевление дедушки Зю и других бывших членов влксм а ныне- "членов союза промышленников и предпренимателей" - по поводу Китая...