Форум гитаристов

в качестве главного привода мне кажется все равно что-то с редуктором нужно - чтобы могло создавать момент нормальный, для толстых проводов. а уложить - и руками можно отлично.

Так я и говорю - вентильный двигатель. Есть у меня на работе один тестовый на 120 Ватт. так я его вал при оборотах "1 в секунду" рукой остановить не могу Момент там - лютый. Фиг ли, ротор на неодимовых магнитах и датчики положения ротора. Так что широченный диапазон регулирования и практически одинаковый момент на всем диапазоне.

двигать можно и прецензионной серво-машинкой. или обычной, через рычаг. но пока такая задача не стоит.
мне мелкие питательные и выходные трансы бы мотать. )) а у меня вырисовывается такой вот агрегат:



из всех опробованных моторчиков этот (дешевый китайский, за 2 бакса) дает вроде самую медленную скорость и самый большой момент (при 5в 1А - колесо остановить можно, но провод 0,5 обрывает на раз). есть еще один - очень клевый, но без редуктора и большой он... пока оставлю этот, а со временем (как в этом шестеренки сдохнут) куплю что-то более серьезное. Либо свой сервопривод с моментом в 15кг переделаю под непрерывное вращение.  Да и уголки на более мощные заменю - эти жидковаты. )

два мелких уголка - это для будущего "натяжителя" - внутри будут мягкие щечки, которые будут с помощью двух болтиков снизу и сверху - зажимать (вручную) провод и обеспечивать нужное натяжение.
для управления скоростью вращения и счетом витков - ардуинка нано, контроллер двигателя, LCD дисплей 16*2, подключенный по i2c. Поскольку ног остается дофига - то нет смысла делать матрицу для кнопок - каждая кнопка на отдельном входе будет висеть, что упростит программинг.

... и добавил:

Таак, все-таки решил заменить двигло с колесом на сервопривод непрерывного вращения. (Колесо все пластиковое, шестеренки тоже, проживет не долго. В серве металлические шестерни, и момент поболее..) Переделал одну из мощных серв, подключил к ардуинке... все круть, но смущает скорость. Максимум что-то около 70-90 оборотов в минуту. Т.е намотать первичку в 5тыщ витков 5-6 часов... т.е. по факту на выходник нужно будет неделю вечеров... Колесо было быстрее.

так вы в навал мотаете или как? 

По ситуации. Я часто применяю в качестве доноров трансы от бесперебойников. Сечение железа большое, да окно маленькое. Силовик только виток-к-витку, иначе не влезут обмотки. Выходник, в принципе, можно и внавал, но равномерно. Но чаще мотаю виток-к-витку.

По ситуации. Я часто применяю в качестве доноров трансы от бесперебойников. Сечение железа большое, да окно маленькое. Силовик только виток-к-витку, иначе не влезут обмотки. Выходник, в принципе, можно и внавал, но равномерно. Но чаще мотаю виток-к-витку.

в навал лезет витков сильно меньше, при том же диаметре, а значит, либо мощность ниже, либо частотка выше 

в навал лезет витков сильно меньше, при том же диаметре, а значит, либо мощность ниже, либо частотка выше 

Больше витков влезет - изоляция междуслойная тоже место занимает. Только электрическая надежность такой намотки будет ниже.

в навал лезет витков сильно меньше, при том же диаметре, а значит, либо мощность ниже, либо частотка выше 

Мотаю внавал первички РР выходников (методом "волна") в 4 секции между вторичек без разделительной перегородки. Правда проводом в шелке. Провода помещается даже больше, чем виток к витку за счет отсутствия межслойной изоляции. Не пропитываю ничем. На пробой легко держит 2 кВ. Основной плюс намотки внавал- низкая емкость, соответственно ровнее АЧХ. За время длительной эксплуатации еще ни одного тр-ра не пробило.

Tander, ну агрегат у всех приблизительно такой и у мну тоже. А теперь сам посуди насколько неудобно менять каркасы трансформаторов. И насколько удобно на старой советской моталке. Вал должен выходить в одну сторону ну или с возможностью быстросъёмной поддержки ...но думаю что у нас не те диаметры проводов чтобы гнуло вал 

Мда, надо будет как-то переделать. ))

как работает укладчик на фото непонятно