Ну я имею в виду руля и машины 
Настройки руля я всегда тупые ставлю, как у рейки, а машину мне пока рано настраивать. Не до тонкостей.
Вот, прокатился на Нюрбурге на F1 и еще на какой-то заднеприводной колымаге. Обратная связь показалась совершенно неинформативной. Входишь в поворот, поворачиваешь руль, а на нем однообразное возвращающее усилие. Я вижу, что нормально качусь, добавляю газа, передние колеса уходят в снос, я слегка отпускаю, они начинают катиться, а на руле ничего нет. Просто возвращающее усилие. Соответственно, просто тупо держишь угол соответственно дуге. Только что ехал на Нюрбурге на Porsche в GTL - руки работают по полной - ловят дугу мааааленькими движениями. Чуть училие ослабляется, значит колеса пошли в снос, чуть наружу - усилие вернулось, значит, покатились, и так постоянно. И еще газом-тормозом параллельно отрабатываешь более грубые моменты, тоже балансируешь между недостаточной и избыточной поворачиваемостью. Красота!
G-Man: Может, посоветуешь что-то насчет настроек? Я полазал, ничего не нашел... Может, плохо смотрел?
Размещение рекламы