самое обидное, что теперь, привыкнув более менее к РБР, в КМР фигово получаться стало 
Могу по секрету сказать, почему в КМР не получается.
Там рулевое управления с руля сделано с таким же сглаживанием, как и для клавиатуры, то есть поворот руля передается на колеса не мгновенно и пропорционально, а плавно и с задержкой по нарастанию. Покрути рулем на старте какого-нибудь этапа КМР как можно резче, а потом в реплее посмотри, как колеса поворачиваются. Будешь удивлен. Так что всем симуляторщикам КМР противопоказан из-за того, что перестраивает рулевые рефлексы. В КМР привыкаешь рулить очень широко в начале поворота с возвратом руля в направлении среднего положения в процессе прохождения поворота.
А вот после РБР тебе все игры будут казаться легкими. Я сейчас эпизодически катаюсь в LFS с живыми людьми, так там как только возникает нетривиальная ситуация (толкнул кто-нибудь или на поребрик заехал на заднеприводной или тормозишь на спуске), так сразу же включаются РБР-овские рефлексы руления по осязанию и работа ногами по поддержанию динамического баланса. Доставляет удовольствие. Особенно, когда видишь, как тот, который хотел тебя столкнуть с дороги, едет в гравий, а ты едешь дальше и даже понять не успел, что случилось - все автоматически сделал.
В РБР еще много всяких тонкостей техники есть. И есть приемы, не описанные в школе. Так что, когда на трассу выедешь, свяжись со мной, я тебе расскажу все, что вспомню.
Размещение рекламы