Форум гитаристов

anDDRew, Мдя... Аваланш 2 я брал погонять- но так и не научился переключать скорости...

Может там переключение было криво настроено?

Скорости-то везде примерно одинаково устроены всё равно. Никуда не деться
Сложного ничего нет. Разберёшься какой трос куда идёт, выставишь себе среднюю звезду спереди для начала, ну, или большую, если лось. А задние перетыкивать будешь, достигая просветления и гармонии со своим я. Потом, когда мозги привыкнут, начнёшь обеими руками пользоваться. Под нагрузкой, главное, не переключать. Для железа плохо.

Свенельд, Может тогда сингл спид?

Ну, к синглу же прийти надо. Типа постепенно, в результате углублённых размышлений на тему о том, нафика нужен аморт, шипастый протектор, 26" и 24 скорости в городе.
Ну, или сразу купить, потому что ты хипстер.

anDDRew, Мдя... Аваланш 2 я брал погонять- но так и не научился переключать скорости...

бери аист тогда, на 5км хватит

... и добавил:

Свенельд, я бы вообще не стал брать бу велик у незнакомого чела по той причине, что неизвестно, как он за ним ухаживал, особенно учитывая, что ты с великами на вы. А 2.0 за 14к подозрительно. Он сейчас 27к стоит новый.

в принципе тебе даже ободных хватит выше крыши. А дисковые если только гидравлику, механические нафиг сразу.

Свенельд, даже хуже, чем ободные. Ободные тормоза при нормальной настройке и отсутствия восьмерки на колесе имеют небольшой ход ручки. Можно хоть 2 см выставить. Т.е. для города их хватит. Преимущество дисковоого тормоза в том, что когда ездишь по реальны говнам где-нибудь в лесу по болотам, то они не забиваются говнами, а ободные тормоза просто насобирают говн и колесо вообще не будет крутиться.  Другое дело, что сейчас с ободными тормозами продаются велики начального уровня с унылым обвесом. А велики с нормальным обвесом идут с дисковыми.

... и добавил:

Свенельд, че то дорогой этот 1.0. Навеска там низшая, асера задний переклюк. Короче имбалансаный он по навеске.

... и добавил:

нифига себе, у нас в Пиетре в триале висит аваланч 1.0 за 11к 2009ого года вот это шара просто от бога http://trial-sport.ru/goods/387728.html

хотя на новые модели и поставки наверно это уже номральная цена с учетом курса доллара. Весной видно будет уже точно, когди в наличии все будет.

нифига себе, у нас в Пиетре в триале висит аваланч 1.0 за 11к 2009ого года вот это шара просто от бога http://trial-sport.ru/goods/387728.html

Нет в наличии 

Ободные тормоза при нормальной настройке и отсутствия восьмерки на колесе имеют небольшой ход ручки.

Это да... но частенько эти ободные чиркают. И это реально бесит Поэтому лично я считаю это старьём и если брать вел сейчас, то лучше брать дисковые. Понятно что дешёвые диски это не супер, но свою функцию они выполнять будут.
Причём покупая даже галимые дисковые у тебя будет задел на апгрейд. Если реально почувствуешь, что тебе мало дисковой механики, то докупаешь и ставишь гидру без проблем.

А если у тебя ободные, то тут могут возникнуть проблемы.
Я тож когдато хотел модить свой Трек 3500. Но на него накладно было ставить диски ибо там выливалось следующее:
- замена втулок зада и переда с крепами под диск.
- замена вилки ибо нет креп под диски.

А это: полный перебор колёс и логично былоб ещё и обода новые поставить, т.к. стояла трещётка, то пришлось бы полностью менять трансмисию, и замена вилки. Кароче от первоначального вела там бы мало что осталось, а сам апгрейд вышел бы косарей в 15-20 если не больше. Поэтому я поняв это тупо продал вел.

Такчто не рекомендую брать ободные ни в коем случае, т.к. в случае чего поля для апгрейда уже не будет.

Свенельд, че то дорогой этот 1.0. Навеска там низшая, асера задний переклюк. Короче имбалансаный он по навеске.

Да везде навес кал. Надо брать, а потом самому доукомплектовывать со временем.

Свенельд, в Мск не вариант смотаться? Можно найти вел позапрошлого года за сущие копейки новым.