sark, херня, я опять-таки говорю, что я общаюсь с автомобилистами (да я сам недавно был фанатичным автолюбителем) и у них нет этой процентовки, о которой вы тут пишете (99% - это вообще курам на смех), и там, конечно, есть фанаты Мерсов, Бэшек, Хонд и так далее, но так нет такого стадного поклонения продуктам одной страны, как здесь на форуме.
... и добавил:
И там нет такого, что японские/европейские/американские (нужное подчеркнуть) машины априори тру, а остальные - так, реплики. Там, я повторюсь, по этому вопросу плюрализм, а здесь догма: Only Gibson is good enough, которую, как молитву, любят иногда повторять. Хотя, надо сказать, уже люди потихоньку избавляются от этой догмы и уже появляются темы: Гибсон уже не тот и прочее.
Все потому, что автомобиль вещь техническая и там никакой магии. Все понятно и никаких проблем. Все можно сравнить, измерить.
Другое дело гитара. Это вещь слабо поддающаяся измерениям, а если и поддающаяся, для этого нужен офигенный опыт, который доступен единицам. Поэтому другим ничего не остается, кроме как следовать шаблонам. Завоевали в свое время Гибсоны и американские гитары доверие и это стало прочным шаблоном. Чтобы другой шаблон завоевал доверие, нужно реально чтобы эти гитары были бы так же хороши, и плюс миллион тонн усилий, чтобы это доверие завоевать. В любом случае это относится лишь к тем, кто не сильно вникает в детали. У тех же у кого есть своя голова на плечах способны найти хорошие гитары независимо от шаблонных представлений в гитарном обществе. И на самом деле в существовании шаблонов есть огромный плюс, какой - нискажу
... и добавил:RafaelRS, ан нет, я лично знаю человека, который весьма котирует Фиаты (и старые при том), так что мимо.
Фиат именно этой модели с которой делалась реплика?
Размещение рекламы