Форум гитаристов

за 50 тыр чтоб поучиться - оптимальный вариант - дуэ матиз.  Ломаться в нём особо нечему, ремонт простой и недорогой, по краштесту матиз очень неплох для микролитражки, немного уступая Фиату5000 и Смарту42. Будь я в аналогичной ситуации взял бы матиз, или добавив б.у. американца 93-95 года...

да ну, норм тюнь
нормальная машина это что по твоему?
мне к примеру нравятся маскл кары и все такое, но в связи с тем что они очень дорогие, да и в россии их не купить уже толком, можно затюнить волгу до неузнаваемости и кататься себе в кайф
дело не в тачке, дело во вкусе, увлечениях и хобби
кому тачки менять каждые два-три года, а кому возится в гараже и корпеть над одной, но с целью сделать ее идеальной

al_viking, новые да, я про олдовые

бьюик ривьера труъ

вот вот, а вот волгу 2410 можно офигенно под лоу райдер зафигачить, было бы бабло только

... и добавил:

а бьюик ривьева хорош олдовый таки, годов 70-х

... и добавил:

вот такой труъ, 1966 год, фиг найдешь наверно



... и добавил:

посему если хочется что то такое, экзотическое, но бабла нет столько чтоб покупать в сша за тонну бабла и везти сюда с растоможкой еще в тонну бабла, то тюнинг волги мелкое вложение совсем

olimpic white, точно, прошу пардон
хотя к теме было все таки покупка волги и допиливание напильником потом ее по мере возможности, и тачка, и хобби

напиллинг волги дело очень дорогое.
одна переделка в купе и узаконивание выйдет тысяч в 600 не менее

... и добавил:

предлогаю брать уазика, как помошника и друга.

я говорил о 24 волге 
там гораздо меньше растрат, причем если руки не из заднего места то огромное количество работы, да можно сказать всю, можно сделать самому.
а уазика брать по лесу разве что ездить и то если и брать то хантера, патриот гамно, другу дали на кузовной ремонт патриота, дак ему еще полгода небыло а уже весь ржавый снаружи и внутри

пасаны, случился др, теперь 70р

... и добавил:

может на это бабло взять гитару и дрочить на нее?