Форум гитаристов

Maddreg, спринтёр это та же карола поидее. хотя ускоглазые разделили их на 2 совершенно разных лагеря
от карол пошли все каролы, типо левина филдера пробокса и еще 150000 наименований, а спринтёры потухли на карибах маринах и труенах всяких

хз зачем так разделили, один хрен пихло у всех одинаковое и половина зч подходит

... и добавил:

Свенельд, тут опыт только с опытом приходит 

каков бюджет?

барометр у меня ассоциируется с совковой хенотой на стене которая предсказывает погоду если крутить крутилку 

что то посмотрел на картинку со сломаным джеем и задумался о вечном

почему двигатели разрывает от черезмерно мощных турбин? да и куда там мощных, в поршне давление больше 20 бар, а  супермегапацанская турбина 3 бара надавит при очень сильном желании...

я думаю все дело в детонации 

что то посмотрел на картинку со сломаным джеем и задумался о вечном

почему двигатели разрывает от черезмерно мощных турбин? да и куда там мощных, в поршне давление больше 20 бар, а  супермегапацанская турбина 3 бара надавит при очень сильном желании...

я думаю все дело в детонации 

Неправильный тепловой режим, неправильные углы зажигания, плохое топливо, мало/много топливо, перекрутил мотор. Да мало ли этих прияин.

budkabill, GDD, нет я не про картинку, а в общем задумался, почему не ставят турбины на 5-10 бар (если отбросить мысль что с технической точки зрения это очень сложно, формула 1 не в счет) на обычные двигатели

и почему если "передавить" то "лопнет"

про перекрутил, прое**л масло, невовремя поджег свечу (кстати лечится vvti и подобными), перегрел - это все понятно даже ежу

меня интересует другое. почему на турбовых двигателях занижают степень сжатия?
чем выше степень сжатия, тем вроде как больше эффективность (хотя прирост крайне мал), а вкупе с тем что хорошее топливо не взрывается на ровном месте, то в теории можно загонять много смеси в камеру, хорошенько сжимать и красиво поджигать с нормальной скоростью горения

однако наверно даже очень крутое топливо имеет свой предел насыщености/давления при котором оно взорвется и ударит по джею

 

KampfWagenKannone, Да суть в том, что топливо - это катализатор. А горит то по факту воздух. Можно и больше дунуть и топливо тогда вообще можно не использовать. Тут просто температура увеличивается в десятки раз. В Галилео проводили опыт - простейшая пара трения стеклянная колба и втулка в ней, на дне кусок выты при сжатии вата воспламеняется. Эх зря я не закончил обучение по специализации ДВС.