Форум гитаристов

В Москве автомобиль - это статус. Конечно, смотря какое авто.

Вообще, авто может пригодиться:
1. Ездить в магазин за покупками. Чтобы не тащить в метро на себе кучу пакетов с продуктами или купленную стремянку или стулья или может у кого-нибудь мебель в разобранном виде может поместиться в авто.
2. Не зависеть от времени работы общественного транспорта. Поехал на концерт, начало которого в 22:00, а завершение в 02:00, в итоге домой ехать на общественном транспорте не получится. Или если надо встретить с аэропорта в 2 ночи человека.
3. Поехать на выходных в Подмосковье. Там тоже полно всяких достопримечательностей. Архангельская усадьба, например.
4. Сгонять в Питер, Казань и передвигаться там по городу на своем авто.
5. Ездить на работу, если туда трудно добраться на общественном транспорте или только с кучей пересадок, ожиданий.

В Москве автомобиль - это статус. Конечно, смотря какое авто.

Вообще, авто может пригодиться:
1. Ездить в магазин за покупками. Чтобы не тащить в метро на себе кучу пакетов с продуктами или купленную стремянку или стулья или может у кого-нибудь мебель в разобранном виде может поместиться в авто.
2. Не зависеть от времени работы общественного транспорта. Поехал на концерт, начало которого в 22:00, а завершение в 02:00, в итоге домой ехать на общественном транспорте не получится. Или если надо встретить с аэропорта в 2 ночи человека.
3. Поехать на выходных в Подмосковье. Там тоже полно всяких достопримечательностей. Архангельская усадьба, например.
4. Сгонять в Питер, Казань и передвигаться там по городу на своем авто.
5. Ездить на работу, если туда трудно добраться на общественном транспорте или только с кучей пересадок, ожиданий.

В Питере все то же самое Но тут на машине куда проще передвигаться, по сравнению с Москвой. Покрытие метро не такое плотное как в Москве, но и в самом метро менее многолюдно.

В Питере все то же самое Но тут на машине куда проще передвигаться, по сравнению с Москвой. Покрытие метро не такое плотное как в Москве, но и в самом метро менее многолюдно.

Да Москва похоже что единственный такой город во всей России, где в принципе авто не сильно актуально, за несколькими случаями.
А еще я встречал такое мнение, что когда нужно поехать в магазин или еще куда, дешевле каждый раз вызывать такси, чем свое авто ради таких случаев содержать. Вполне возможно это правда.

J.T., в мск машину покупают потому, что покупают 
потому, что хочется.

покупать ее по экономическим соображениям вроде довезти стремянку или продуктов пакет совершенно не имеет смысла.

Ну тут не совсем экономические соображения, а скорее соображения комфорта.
Удобней, когда пакеты в багажнике машины, чем с ними ехать в автобусе или метро.

Вот и выходит, что люди платят за комфорт.
А это уже во всех сферах жизни так.
В принципе же не обязательно покупать телевизор за 80-300т.р., но люди покупают.
Не обязательно же покупать айфон, золотой Айфон, Верту и так далее.
Можно закупаться в сети магазинов Атак, а можно в Азбуке вкуса.

Так и с авто:
1. Ваз - экономически выгоден 
2. Рено,Ситроен - может позволить себе средний класс.
3. Субару, Тойота - для людей с хорошим достатком.
4. Мерс, БМВ - для людей.
5. Ламборджини и т.п. - понты.

Каждый выбирает по возможностям.

...
...но все равно без машины я жить уже не буду

Стопудово, та же фигня
Интересно, есть такие, кто отказался от колёс не потому что срочно-нужны-деньги-кредиты-выплачивать-нечем, а просто потому, что есть вот автомобиль, но не нужен он здесь, дай ка я его продам...
Я таких не знаю

во-первых, не по возможностям
во-вторых, авто в отличие от других товаров народного потребления имеет ярко выраженную стоимость ремонта и обслуживания.

поэтому, купи йфон или телек мы на этом и остановимся.
купив авто, все только начинается 

Почему не по возможностям? Если получаешь зарплату от 60 т.р., разве нет возможности купить и содержать Рено/Тойота?

Ну как сказать. Просто одна вещь неприхотлива в эксплуатации, а другая требует ремонт, обслуживание и т.п., но суть примерно одинаковая же.
Машина требует ремонта, а некоторые люди Айфон меняют с выходом следующего поколения, например. Конечно, по затратам несопоставимо, но тем не менее и комфорт эти устройства предоставляют совершенно разный, несопоставимый, который требует этих вложений.

... и добавил:

представим на минуту, что во всех городах запретили личный автотранспорт, его нет! его даже нигде не производят и нигде не выпускают. весь транспорт состоит только из общественного, но вполне себе комфортного, минимум пробок, достаточно быстрое передвижение. комфортабельные автобусы, скоростное метро, в общем быстро, удобно и дешево, но личного авто у вас нет и никогда не будет. опустим технический вопрос, только голые факты, смогли бы вы с легкостью принять эту идею или всё таки, не смотря ни на что, предпочли бы личный автомобиль?

Вот как раз в техническом вопросе и кроются все нюансы.
то, что ты предлагаешь хорошо, но невозможно реализовать у нас. Слишком много народа в Москве, комфортно общественным транспортом передвигаться вряд ли у всех получится.
А в остальном, я бы обошелся без личного авто, но при условии, что реально никаких пробок, никаких битком набитых маршруток/метро и т.п. Почему нет.

J.T., проблема в том, что даже если бы это получилось в техническом смысле, всё равно многие не поддержали бы. к сожалению авто не средство передвижения. взять тех же сраных стритрейсеров, они бы никогда на такое не согласились