Форум гитаристов

Всем привет, состряпал небольшую инструкцию по шлифовке ладов, может кому пригодится, пардон за орфогафию, делал ночью, спать хотел.

https://www.youtube.com/watch?v=9D0iMdaDlS0

Посмотрел до уровня, выключил. Вопрос - для каких задач нужен уровень, а для каких - лекальная линейка?

Работаю уровнем с фрезерованной плоскостью, он достаточно ровный для этих целей. Выравниваю гриф по уровню с одной целью, свести лады в одну плоскость с минимальными отклонениями. Это нужно для того, что бы во время шлифовки снять с ладов как можно меньше металла, а не точить лады до самой накладки. Кстати, таким способом пользуются большинство гитарных мастеров, разница лишь в профессиональном гитарном инструменте.
И еще один момент, после этой шлифовки и отстройки высота 1й и 6й струн на последних ладах 1 и 1.5 мм.

Еще раз повторю, я свожу ЛАДЫ в одну плоскость, что бы при шлифовке снять как можно меньше металла. Линейка с пропилами служит для определения искривления грифа без снятия ладов(например болезнь 16го лада). Выравнивание ладов и выравнивание грифа - совершенно разные вещи с разной стоимостью.

Можно и так, но в моем случае это лишний геморрой, нет станков по дереву. Под рукой оказался хороший уровень, и мне его вполне хватает. Ролик сделал для гитаристов, которые по разным причинам не могут обратится к мастеру(например в провинции с мастерами сильный напряг), но хотят сделать свой инструмент более играбельным.

Кручу анкер и параллельно заклеиваю лады, так и время экономится, и гриф нужную форму успевает принять. Кручу анкер пока лады не примут одну плоскость с линейкой(в моем случае уровень), с минимальными отклонениями. Полностью расслабленный анкер не всегда гарантирует ровный гриф, к тому же сейчас большинство анкеров двухсторонние, гриф можно гнуть в любую сторону.
На видео видно, когда на грифе лежит уровень, из "пули" торчит шестигранник. Смысл этого выравнивания как раз в том, чтобы снять с верхушки лада как можно меньше металла. Так как снимаем минимум металла, радиус практически не меняется, для этого я шлифую не просто продольно, а смещаясь к краю грифа,  кроме того шлифовка вручную длинным, прямым бруском, основной способ выравнивания ладов на грифах с мультирадиусными накладками.

Шлифую всегда продольно и крестообразно, один кузовщик так научил, так все шишки срезаются и получается ровная плоскость и радиус накладки не страдает.
Ластиком не пробовал, спасибо за идею, как нибудь попробую.
Пастой, да, на сухую. Металл так и полируется.
Изолента крепче молярки. Во время черновой закатки напильником, скотч прорывается, молярка тут же дырявится, а изолента худо-бедно, но защищает.
В обезжиривателе ничего страшного нет, им кузовщики при покраске пользуются ничего он не разъедает, к тому же он моментально испаряется. Как вариант, можно использовать бензин.

Ну да))) Если бы снял полноценное видео, то разжевал бы процесс поподробнее, тогда вопросов и споров было бы меньше))) Но увы, с видео не особо дружен)))