Форум гитаристов

Помимо гражданского транспорта есть еще коммерческий. Тепловозы, контейнеровозы, карьерная техника, да и простые фуры. Там вряд ли что изменится к 30 году

Несерьезно, потому что это по-детски, забиваться на 10 лет вперед.

Не сомневаюсь, что будет много очень богатых оглоедов, желающих пропихнуть ограничения для ДВС, в первую очередь - банки и продавцы электроэнергии. Но это все равно нереально. Дело даже не в том, что это потребует перепрофилирования производств, хотя это задача нетривиальная. Это потребует полного перепрофилирования существующих сетей, их под это просто никогда не проектировали.  А генерацию откуда взять? За счет энергии, высвобождающейся при закрытии промышленных производств? В этом же прикол, да? Коров забьем, чтобы не пукали, заводы закроем, чтобы не чадили, автомобили с ДВС на свалку. Так тогда придется только одни троллейбусы делать, потому что безработным не на что покупать модные хиппомобили, у них другие проблемы.

А коммерческая техника? Даже БЕЛАЗ, хоть он и с электромоторами, все равно возит на себе генератор. Остальные дизели-миллионники  куда и, главное, чем заменить?

А вот у меня тут под боком локомотивный завод. Дороги - это же кровь всей логистики, да? Ну а локомотивы, стало быть, кровеносные тельца. Они делают современные электровозы и могут делать и сверхсовременные, но нашу сеть ЖД, совсем не самую маленькую на планете, так просто не перетянешь на другую тягу. Более того, тепловозов собирают тоже очень много, просто даже сейчас не везде есть возможность пустить электровозы. Это все изменится за 10 лет? нууу... я еще смогу это увидеть, в таком случае

Оу, да тут про энергетику!
detuned прав. Пока в недрах планеты есть хорошо горящие углеводороды никто не будет закрывать производство гаджетов, предназначенных для их сжигания и генерящих при этом какую-то небольшую кинематику, полезную для народного хозяйства

Я прям с замиранием сердца жду когда человечество начнёт заряжать весь свой автопарк, переведённый на электротягу, от ветряных мельниц. Чтобы быстрей заряжалось будем лопасти руками подталкивать!

вот это уже другой разговор)

...Что касается электросетей - да, проблема есть, но ничего нерешаемого в ней нету...

Твоими бы устами да мёд пить!

 
какие, нафиг , иноагенты?
Да даже СССР не смог сделать электрическую тягу на всем протяжении ЖД, о каких таких возможностях России, превышающих возможности СССР, можно даже в теории рассуждать?

Более того. В Европе-то не везде их когда-либо электрифицируют, потому что нет такого волшебства.
Вот я открыл сайт ЕС. Нашел табличку. Рассказать, у скольких членов ЕС не электрифицировано 30% ЖД и менее? У шести стран (из 28 возможных).
А сколько ЖД у них таки электрифицировано ?
Ирландия 2,75%
Литва, Латвия, Эстония (мы же знаем, что это самые-пресамые были классные республики СССР, прям экономические паровозы, да? сбежали от режима, и сразу стало все классно) - от 6,38% до 14,38%
А давайте возьмем более модные страны, чтобы нагляднее было?
Дания - 24,46% - это меньше четверти, если что.
Великобритания - сколько? Все? Как бы не так, 33,64% электрифицировано. Чуть более трети.
А Германия? 52,8%
Франция 56,75%
И так далее.


Пора розовые-то очки снимать, да и гугл на дворе.

а не понятно? я не знаю, как иначе объяснить, у меня способности к объяснению на пальцах не безграничны.
Это говорит о:
- реальных возможностях генерации;
- реальных возможностях распределения;
- о перспективах отказаться от углеводородов на самом  важном наземном участке логистики в макроэкономике, причем международной