Форум гитаристов

Допустим, берем самый популярный сегодня вариант - форд фокус в кредит. Средняя цена 600 тысяч, и еще столько же отдается банку, итого лимон двести тысяч

Среднестатистический жлоб продает машину через 5 лет (пока она еще не начала сыпаться), и покупает новую - посмотрим, сколько стоит сейчас фокус 2005 года выпуска. На Auto.ru средняя цена 300 тысяч. То есть, на одной только последующей продаже теряется 900 штук

Теперь разделим эти 900 тысяч на 5 лет, а получившуюся сумму на 12 месяцев. Получается что 15 тысяч в месяц улетают в буквальном смысле в никуда

Это только потери самого автомобиля в цене, мы еще не считали расходы на содержание, сколько он "кушает" - как минимум топливо, страховку, транспортный налог, стоянку

По данным Интерфакс среднестатистическое расстояние, которое проходит автомобиль обычного служащего или работника в рабочий день, не превышает 120 км. Возьмем эту цифру за расчетную величину. Расход по городу примем 12 л, это соответствует большинству отзывов. 95-й бензин по данным компании ОМТ-Консталт 17.11.2010 г. по Москве стоит 25,29 рублей, округлим до 25. Предположим что в выходные тоже едем 120 км (на дачу, в ашан и т.д.), месяц принимаем 30 дней, итого, в месяц на бензин еще 10800, округлим до 11 штук

Стоянка - 50 рублей в день рядом с работой, умножаем на 20 рабочих дней, будет 1000. Около дома - 100 рублей в сутки, в месяц 3000

Транспортный налог и ОСАГО в месяц будет меньше 1000, можно не считать, все равно бензин посчитан с запасом

Итого, если все просуммировать, то расходы на личный автомобиль составляют в среднем 30000 в месяц

Спрашивается, нафиг это нужно? На работу/с работы лучше общественного транспорта ничего не придумать, метро намного быстрее стояния в пробках. А в тех случаях, когда машина действительно нужна, можно ездить и на такси, уж 30000 в месяц по любому хватит

Теперь плюсы и минусы:

1) Личный автомобиль

а) Плюсы:

 - понты - все смотрите и завидуйте
 - можно не напрягаясь поехать туда где общественный транспорт недоступен, и проблематично вызвать такси - шашлыки в лесу, путешествие по морскому побережью, какая-нибудь глухомань где автобус раз в неделю ходит

б) Минусы:

 - самому рулить надо
 - риск что твою ласточку угонят/открутят колеса/отломают зеркала/въедешь в столб/задавишь пешехода и сядешь
 - содержание машины это не только деньги, а еще и повседневные заботы, на которые надо тратить свои силы и энергию

2) Такси

а) Плюсы:

 - не забиваешь себе голову, платишь деньги и едешь
 - рулить не надо, для этого есть специальный человек
 - такси берет на себя все риски, опять же не забиваешь этим голову

б) Минусы:

 - отсутствие понтов. Хотя можно вызвать хоть мерседес - и вот они
 - такси и общественный транспорт не выручает когда планируется путешествие, или хотя бы поездка на шашлыки - все же со своей машиной удобнее

Еще в нашей стране совсем не развита аренда автомобиля, а это удобный вариант - собрался на шашлыки, в отпуск - взял автомобиль в аренду, а потом сдал его обратно и забыл, это конечно было бы очень удобно

Кто что думает по этому поводу? Прикрутил еще голосовалку, голосуем

Подержанные автомобили это отдельная тема, хотя и в этом случае вопрос имеет смысл

хорошая тема. ах да- машины напрокат устраняют проблемы с выездом за город

Я их упомянул в самом конце. Только у нас в стране с этим не очень

HardRockMan,
Помимо экономики и понтов есть нюанс личного пространства. Но это конечно совсем индивидуально. Если живёшь в городе, то машина может быть даже обременительна. В Москве особенно...
Я сам общественный транспорт не очень люблю и при любой возможности пользуюсь такси. Живу в селе с плохо развитой инфраструктурой. Тут машина очень необходима. Где-нибудь в Москве - излишество.

яб личное авто предпочел. но не фокус в кредит. хоть затрат и гемора больше, но сам себе хозяин, да и личное, несколько изолированое от внешнего мира и социума пространство опять же. а если с общественным транспортом сравнить, то насколько приятнее!

... и добавил:

только вот водить сам не хочу

Центр Москвы сковали чудовищные пробки. Скорая помощь и пожарные не могут добраться по вызову...http://www.newsru.com/russia/24nov2010/stau.html



время публикации: 24 ноября 2010 г., 23:33
последнее обновление: 24 ноября 2010 г., 23:33                   


   


Москва, несмотря на поздний час, в среду вечером замерла в гигантских пробках. Как передает РИА "Новости", машины экстренных служб с включенными проблесковыми маячками и сиренами, несмотря на позднее время, не могут добраться в пункты назначения. В частности, сильно затруднен проезд на Садовом кольце и целом ряде других улиц. Машины скорой помощи и пожарные сигналят, но им не уступают дорогу.


"ГИБДД просит водителей пропускать спецтранспорт со спецсигналами и проблесковыми маячками", - сказал сотрудник Госавтоинспекции.


Многие водители бросают свои автомобили в неположенных местах - около остановок наземного транспорта, на зебре пешеходных переходов - и спускаются в метро.

Пробки на основных магистралях привели к тому, что водители, пытаясь объехать эти заторы, парализовали движение также в многочисленных проездах и переулках в центре Москвы.

В ряде случаев обозленные водители начинают конфликтовать с инспекторами ГИБДД, которые дежурят на дорогах.

в таком случае, нужен личный шофер, который будет бесприкословно слушаться

Тирапевт, я чет не въезжаю в твои посты 

Я тоже метро не люблю, хожу пешком