Форум гитаристов

И скорость транспортера, соответственно, тоже будет равна удвоенной скорости перемещения самолета по условию задачи. Колеса не прокручиваются, т.к. трение качения (0) не превышает трения скольжения (>0). Теперь нарисуй картинку со скоростями и представь что ты сказал.

Ммм.. Ok, перечитал условие. Тогда так - транспортёр и колёса разгонятся до бесконечности, но, тем не менее, самолёт взлетит. Возможно при этом транспортёр унесёт его сильно назад (от массы и трения зависит), но когда двигатели достигнут определённой мощности, он начнёт двигаться вперёд.))

В общем, я согласен с Ilty

Цитата: Shum от Декабря 07, 2006, 02:56:37

"Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлетной полосе с подвижным
покрытием (типа транспортера). Покрытие может двигаеться против направления
взлета самолета. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и
подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость
вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет
ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?"

если быть до конца точным, то решение этой задачи зависит от инерционности работы автоматики полотна и максимальных скоростей, которые может развить шасси и полотно до механического разрушения.

Если же принять идеальные шасси, автоматику и полотно,
то скорость вращения всей этой ботвы будет стремиться к бесконечности, а самолет тем временем все равно взлетит..

Цитата: Andrew72 от Декабря 07, 2006, 08:27:54

Подъемная сила крыла напрямую связана со скоростью набегающего на крыло воздушного потока

Именно поэтому взлетит, работающий двигатель(неважно, реактивный или винтовой) создаст этот самый поток..

Тогда так - транспортёр и колёса разгонятся до бесконечности, но, тем не менее, самолёт взлетит.

пачиму?

дорогой,Hoha, предлагаю вам пить яд и бицца об стену. такое упрямство на ряду с отсутствием знания элементарной физики, это нечно. это ввидимо то что называется в народе"Баран"

Пожалуйста, избавь нас от банальных приёмов полемики. Это старо, смешно и неуважительно.

а о чем тут полемить, то если на весь самолет действуют две силы(остальными пока пренебрежом). одна вызвана выбросом газа из турбин и действует на крыло(огромная), другая дествует на колеса со стороны транспорета, направлена против движения(маленькая). из этого следует что при сложении этих сил(суперпозиции так называемой)в проекции на плоскость транспортера получаем результирующую силу, которая придает самолету ускорение. самолет набирает скорость подъемна сила действует на крылья- самолет взлетает. усе дела.

Ни о чём. Грубить не надо.

не грублю ни разу.)))

На крыло она не действует. Не путай людей! Турбина не на крыло дует.

а на что она действует если она к крылу приделана? на крыло естественно. я и не говорю , что она дует на крыло.

Разгоняется не колесо, а корпус - не относительно транспортёра, а выбрасываемой массы. Колёса болтаются.