Форум гитаристов

мотор только для того чтоб перемещаться по взлетной полосе, когда самолет летит, то работает только реактивный двигатель

простите, вы о каком самолете ведете речь? винтовом или реактивном?

Цитата: dima от Декабря 08, 2006, 03:21:00

мотор только для того чтоб перемещаться по взлетной полосе, когда самолет летит, то работает только реактивный двигатель

простите, вы о каком самолете ведете речь? винтовом или реактивном?

вообще то о реактивном
а чем отличается модель винтового самолета ?

если ничего не путаю, то у многих самолетов есть еще дополнительный мотор для самостоятельного перемещения на маленькой скорости
но может и ошибаюсь, надо проверить

Короче, объясняю более понятно для тех, до кого ещё не дошло почему самолёт взлетит.

Вариант 1. Транспортёра нет, земля неподвижна.

Самолёт начинает движение загребая винтом неподвижную массу воздуха.
Колёса приходят в движение и скорость их вращения равна скорости самолёта.
Самолёт, относительно неподвижной массы воздуха, достигает скорости 100 км/ч и взлетает.
В этот момент скорость вращения колёс также равна 100 км/ч.
В подшипниках колёс создаётся сила трения, которая хоть как-то пытается замедлить движение самолёта, и двигателю приходится компенсировать эту силу трения частью своей мощности. Допустим условно 0,1%.

Вариант 2. Под колёсами самолёта транспортёр, двигающийся с такой-же скоростью, что и самолёт, но в обратном направлении.

Самолёт начинает движение загребая винтом неподвижную массу воздуха.
Транспортёр приходит в движение.
Колёса приходят в движение и скорость их вращения равна сложенной скорости самолёта и скорости движения транспортёра.
Самолёт, относительно неподвижной массы воздуха, достигает скорости 100 км/ч и взлетает.
Транпортёр движется в обратном направлении также со скоростью 100 км/ч.
В этот момент скорость вращения колёс складывается из скорости самолёта и скорости транспортёра, и равна 200 км/ч.
В подшипниках колёс создаётся сила трения, которая хоть как-то пытается замедлить движение самолёта, и двигателю приходится компенсировать эту удвоенную силу трения частью своей мощности. Допустим условно 0,2%.

Итого:

Транспортёр не перемещает массу воздуха.
А ведь именно за неё цепляется самолёт, в случае если он с винтовым мотором.
Либо отталкивается, в случае с реактивным двигателем.

Разница между вариантом тем, где самолёт разгоняется с земли и тем, где самолёт разгоняется с транспортёра только в том, что колёса будут крутится с удвоенной скоростью. И двигателю самолёта, что бы компенсировать силу трения в подшипниках колёс, которая пытается остановить самолёт, потребуется чуть больше приложить усилий, чем если бы он разгонялся по неподвижной земле.

Самолёт взлетит если длинна транспортёра равна длине взлётно-посадочной полосы.
Если транспортёр короче, то самолёт с него скатится вперёд и ткнётся носом в землю.

во вы чудики...если сам коныеер не двигается то самолёт не взлетит если его двигатели паралельны земле

Ну и как по твоему тогда самолеты взлетают без такой ленты? :-))))))))))))))))))))))))))))))))))

Цитата: Фил от Декабря 08, 2006, 07:01:28

Короче, объясняю более понятно для тех, до кого ещё не дошло почему самолёт взлетит.
...

Физика отдыхает

физика рулит

Есть 3 скороси:
Скороть оси колеса
Скороть линейная колеса
Скорость транспортера

Эти все скорости привязаны к какойто системе координат
О равенстве каких скоростей идет речь?
Я понимаю , что скорость транспортера (относительно земли)=скорости оси колеса (относительно транспротера) - это условие задачи.
В этом случае в силу физики 5 го класса, ость колеса (считайте самолет) будет неподвижна относительно земли. Не зависимо от того реактивный самолет или крокодил на колесах.

Колёса приходят в движение и скорость их вращения равна сложенной скорости самолёта и скорости движения транспортёра.

Условия задачи читал? Перечитай и построй рассуждение заново. Пока незачет.