Форум гитаристов

У них (фиксов) нет свободного хода задней втулки? Это круто!

А у триального велосипеда, наоборот, есть фривил и вперед и назад без вращения педалей.

Не пойму, в чём прикол отсутствия свободного хода? Это ж ездить невозможно. Катишься, так ноги снимать и педали молотят.

Когда современный чел начинает ездить с контактами, то с непривычки падает на улице. Потом что механизм расцепа не отработан.  Остановился на светофоре и упал перед машиной. Нормальное дело. Потому что ногу не отстегнуть. Кругом ржут и думают, что пьяный.

Неужели быстросъём не придумать? Уж вынуть ногу из педали, как из тапочка, просто, а вот всунуть, когда педаль ремешком вниз висит, труднее. Хотя, ногой повернуть на месте, а вторую на ходу, есть определённые неудобства.

А пока, чтобы не падали, предлагаю ездить с костылями

Не пойму, в чём прикол отсутствия свободного хода? Это ж ездить невозможно. Катишься, так ноги снимать и педали молотят.

Я хз насколько правдиво, но суть фиксов и отсутствия свободного хода в том, что курьеры/почтальоны в США (откуда вся эта культура произрастает) постоянно лишались обычных велосипедов (воровали их короче) и думали, как бы сделать максимально ворам неудобно. Пришли вот к такому варианту в минималистическом стиле.

Тормозить, блокируя ногами кручение педалей. Это если совсем труЪ. А так обычные тормоза и свесив ноги, но тут уже можно ставить фри-вил

Вот до чего доводит т.н. западная демократия! Из-за воровства самим себе козни строить.

Я за достоверность не ручаюсь, но где читал, везде именно так описывают причину существования фиксед-гиров и "культуры" в целом. Хотя как они по улицам толпами катают, нарушая все возможные ПДД, культурой тут и не пахнет

Друзья, объясните мне пожалуйста, зачем на кроссовых и горных великах, которые, кстати, подавляюще преобладают на наших дорогах, такие широченные рули, порядка 60 сантиметров. На велодорожке мне приходится уходить прямо на ограничительную полосу, чтобы дать им проехать. Я главное психологию хочу понять, велосипедистов, конструкторов, маркетологов - Зачем???

Я хз насколько правдиво, но суть фиксов и отсутствия свободного хода в том, что курьеры/почтальоны в США (откуда вся эта культура произрастает) постоянно лишались обычных велосипедов (воровали их короче) и думали, как бы сделать максимально ворам неудобно. Пришли вот к такому варианту в минималистическом стиле.

Тормозить, блокируя ногами кручение педалей. Это если совсем труЪ. А так обычные тормоза и свесив ноги, но тут уже можно ставить фри-вил

Немного не так.

 вел колоссально сжирает время на обслуживание.   У меня их три и постоянно один-два-три неисправны, потому что не успеваю чинить.

1 ободные тормоза. Через неделю не хватает регулировки, надо переставлять шайбы чтобы колодки ближе к ободу.

Через 2 недели менять колодки. Раз в месяц снимать рычаги и смазывать, а то они закисают и перекашивают. Раз в год менять обод задний. Раз в 5 лет передний.

2 дисковые тормоза.  Тут удобнее и разбирать вел и пользоваться.  Раз в полгода колодки.  Купил не те. Шкуришь диск.   Тросы и оплетки ржавеют.   Счас нет разбиения на качество. Эти якобы дорогие и не ржавеют, а эти дешевые ржавеют.     В маркетах продается один тип. Неделя под дождем и на выброс.   С третьей итерации смазал трос литолом. Так не делают, потому что рубашка 20 лет назад была скользкой из тефлона.
 А сейчас не скользит. Ну вот с литолом год нормально проездил.

5 лет прошло, тормоза на выброс. Поршни сточились.. Новые 100 евро.

------
Что в итоге?

Чтобы велосипед тормозил, надо деньги, время, деньги, время, деньги время.
Когда работаешь курьером, это не значит, что богат и гоняешь в своё удовольствие. Нет ни денег ни времени.

Поэтому фикс.  Велосипед без тормозных деталей.
----------
Теперь конкретно по россии.

Я хотел и хочу фикс. Но у нас это дорого. Примерно 2 зарплаты.  Я работал на госслужбе ездил налегке. Но денег не было на фикс. Регулярно чинил свой обычный вел в кабинете за гос время.

Вариант 2: втулка фикс и спицовка на обычный вел.    Но, сейчас я вожу грузы и у меня 2  тяжёлых сумки на руле. Я не могу тело подать вперед и тормозить (скиддить)  на фиксе.. Если бы у меня был фикс. 
Мешают сумки.   На легке я не езжу. О фиксе, увы, можно забыть до пенсии...

... и добавил:

-----
 Я ещё работаю на самокате. Он не жрёт деньги на тормоз. У него их нет. Но кроссовок хватало на месяц тормозить об асфальт.   Только что кончилась зима.  Пару недель как снег не идёт. Зимой ездил на самокате с велосипедными колёсами.  Зимние ботинки сточил и выкинул.

Фикс жрёт покрышки. Но покрышка стоит тыщу. Это дешевле кроссовок, ботинок и всей прочей возни.

Только фикс позволяет экономить и зарабатывать.. Но не в рф, увы.


Есть ещё медицинские моменты о пользе фикса, о них потом,
 извините, надо идти...

Подозреваю, что больше нагрузка на промежность, и соответственно, активнее массаж простаты

Друзья, объясните мне пожалуйста, зачем на кроссовых и горных великах, которые, кстати, подавляюще преобладают на наших дорогах, такие широченные рули, порядка 60 сантиметров. На велодорожке мне приходится уходить прямо на ограничительную полосу, чтобы дать им проехать. Я главное психологию хочу понять, велосипедистов, конструкторов, маркетологов - Зачем???

Потому что горный велосипед по дизайну не сделан для города. Психологию поймешь, когда на шоссейнике каком-нибудь попробуешь проехать по трейлу
По сути - стабильность, лучший контроль управления и центра тяжести. Геометрия определяется назначением и физикой.