Форум гитаристов

сеятеля вспаминаю(ну с 12ть стульев-картину они рисовали) ...ассоциируется с афишей оркестра(хто рисовал так и не знаю

  Гениально !!! Лавры Оси и Кисы просто растворились в прах    Утащу себе в секретный сундучёк 

А как детали лица прорисованы!? ПикасО позавидовал бы.

 

Snazamanaz, и почему мозги вертолета не сбросили обороты, когда эти ...... выпрыгнули из машины. Ведь параметры были заданы и машина всё равно должна была оставаться на прежней высоте. Получается они не правильно поставили задачу железке?

... и добавил:

Вертолет был утрачен или всё же достали и восстановили?

kukin, 
Первым делом мы испортим самолеты..
Ну а девушек? А девушек патом 

... и добавил:

Snazamanaz, я до сих пор под впечатлением от твоего рассказа про вертолетчиков и их купание в морской пучине! Ну как взрослый люди, офицеры, летчики могли такое сделать!  

Глупцы везде встречаются. В том то и дело, что летный состав воспринял это, как нарушение кодекса чести пилотов. Командир корабля разбирался в воде со своим штурманом, кто первый должен был искупаться. Если бы в армии не было единоначалия, т.е. человека который берет на себя ответственность, то очень трудно управлять не то что во время войны, но и в мирное время. В армии есть поговорка - не спеши выполнять приказание, его могут отменить. На месте пилота надо было четко озвучить порядок действий в ситуации, а у них уровень панибратских отношений видимо был на не допустимом уровне, что и привело к печальному исходу. Экипаж - одна семья! Мы, будучи лейтенантами, бухали с командирами, старшими офицерами, но всегда старались не переступать черту панибратства, которая свойственна равным по званию, должности и возрасту.

... и добавил:

Snazamanaz, и почему мозги вертолета не сбросили обороты, когда эти ...... выпрыгнули из машины. Ведь параметры были заданы и машина всё равно должна была оставаться на прежней высоте. Получается они не правильно поставили задачу железке?

... и добавил:

Вертолет был утрачен или всё же достали и восстановили?

Степень автоматизации такова, что управление двигателями в руках пилотов. Посадочные системы, в то время, позволяли заводить самолет на посадку до высоты 60 метров, а дальше было дело пилотов.
Вертолет, кажется не доставали. Водолазы вытащили блоки системы опознавания "свой-чужой".

kukin, кстати, да это фюзеляж ЛА-5, давно не любовался ими, но вот меня как-то сразу смутили крылья... Ну не лавочкинские они, скорее яковлевские. Причем современные. Тогда крылья были с плавными обводами, за исключением немцев. А тут пряма квадратизьм...
НУ да ладно, видимо что-то доделывали при восстановлении, возможно обрезали, чтобы широко не были. 

У Ла-11 законцовки квадратноватые, но это он. Скорее всего это версия появилась именно при восстановлении.

Все могет быть. Ежели он весь металлический, то да, или ЛА-9 или ЛА-11, но тогда воздухозаборник охлаждения масла не должен быть
там, где он есть. Так было на ЛА-5, на ЛА-7 его перенесли под кабину пилота, на Ла-9 там же,  а на ЛА-11 его вашпе нет.
Так что какой-то гибрид. Но думаю ты прав, скорее всего ЛА-11 загримировали под Ла-5.
Молодец.
Вот тут кстати есть схемы ну и всякая инфа ешо. 
http://www.airpages.ru/ru/laphoto2.shtml

... и добавил:
Вот я ошибся. Так что звони опять и скажи, что они нифига не знают, что у них за истрибитель ... Это ЛА-9/ЛА-11, вопщем-то
с виду одинаковые, начинка чуть разная. 

По логике, вероятность появления Ла-11 на постаменте выше, но по картинке не видно контуров фюзеляжа, да и крыло - у 11-го половина крыла, как бы из двух трапеций, а на фото просто трапеция с прямоугольной законцовкой. При реставрации особо не заморачивались с деталями, видимо.

Я в авиамодельном кружке на СЮТ с 6-го класса занимался и там моя болезнь авиацией приняла тяжелую, хроническую форму. Сыну передалось - наследственное видимо.